大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滑动轴承壳体材质的问题，于是小编就整理了4个相关介绍滑动轴承壳体材质的解答，让我们一起看看吧。
滑动轴承材料应具备哪些性能?是否存在着能同时满足这些性能的材料？
1、金属材料，如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等轴承合金：轴承合金又称白合金，主要是锡、铅、锑或其它金属的合金，由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、导热性好和抗胶和性好及与油的吸附性好，故适用于重载、高速情况下，轴承合金的强度较小，价格较贵，使用时必须浇铸在青铜、钢带或铸铁的轴瓦上，形成较薄的涂层。
2、多孔质金属材料（粉末冶金材料）多孔质金属材料：多孔质金属是一种粉末材料，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小，只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。
3、非金属材料轴承塑料：常用的轴承塑料有酚醛塑料、尼龙、聚四氟乙烯等，塑料轴承有较大的抗压强度和耐磨性，可用油和水润滑，也有自润滑性能，但导热性差。
滑动轴承合金必须具有什么特性？其组织有什么要求？
滑动轴承合金用于制造滑动轴承的材料。滑动轴承合金的组织是在软相基体上均匀分布着硬相质点，或硬相基体上均匀分布着软相质点。滑动轴承合金具有足够的抗压强度和抗疲劳性能；良好的减摩性（摩擦系数要小）；良好的储备润滑油的功能；良好的磨合性；良好的导热性和耐蚀性；良好的工艺性能，使之制造容易，价格便宜。
性能
1、足够的强度和硬度；2、高的耐磨性和小的摩擦系数；3、足够的塑性和韧性，较高的抗疲劳强度；4、良好的耐热性级耐蚀性；5、良好的磨合性。
组织
滑动轴承合金应具备软硬兼备的理想的组织：（1）软基体和均匀分布的硬质点（2）硬基体上分布着软质点。轴承在工作时，软的组织首先被磨损下凹，可储存润滑油，形成连续分布的油膜，硬的组成部分则起着支承轴颈的作用。这样，轴承与轴颈的实际接触面积大大减少，使轴承的摩擦减少。
滑动轴承***用铜套和直线轴承哪个更好？
滑动轴承***用铜套是以高强度铜合金(CuZn25Al5,CuZn24Al6Fe3Mn4)作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂,高强度的铜合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副。
直线轴承是***用钢珠形式生产而成的滑动轴承承受力大点，直线轴承承载力小点，但是精度高
什么是径向轴承？
简单点，轴就是它的中心轴，径就是它的直径。那么轴向就是中心轴的方向，径向就是直径方向了。 轴向通常是针对圆柱体类物体而言，就是圆柱体旋转中心轴的方向，即与中心轴共同的方向。 径向垂直于轴向，即圆柱体端面圆的半径或直径方向，径向与轴向空间垂直。
主要的承受力是径向的轴承就是径向轴承，这也是最常见的轴承，一般我们所见的深沟球轴承都属于径向轴承。
滑动轴承的类型很多，按其承受载荷的方式不同，可分为径向轴承（承受径向载荷）和止推轴承（承受轴向载荷）。
轴承座上面设有安装润滑油杯的螺纹孔。在轴套上开有油孔，并在轴套的内表面上开有油槽。这种轴承的优点是结构简单，成本低廉。
它的缺点是轴套磨损后，轴承间隙过大时无法调整。另外，只能从轴颈端部装拆，对于重型机器的轴或具有中间轴颈的轴，装拆很不方便或无法安装。所以这种轴承多用在低速、轻载或间歇性工作的机器中，如某些农业机械、手动机械等。
扩展资料：
轴瓦用减摩性良好的滑动轴承材料制造，包括金属材料（如铜合金、铝合金和巴氏合金等）和非金属材料（如塑料、石墨、橡胶和木材等）。有些减摩性较好的金属材料强度低（如巴氏合金），只在材料强度较高的轴瓦表面上浇铸一层，称为轴承衬。
支撑轴承衬的部分称为轴承衬背，常用软钢、铸铁或青铜制造。为进一步改善轴承衬表面性能，可在其表面镀上减摩性更好的薄层金属（如铟）。这样由多层不同金属材料制造的轴瓦称为多层金属轴瓦。
内孔形状基本不受轴承座孔形状影响的轴瓦称为厚壁轴瓦；内孔形状主要取决于轴承座孔形状的轴瓦称为薄壁轴瓦。在内燃机、空气压缩机等大批量生产的机器中广泛***用薄壁轴瓦。
到此，以上就是小编对于滑动轴承壳体材质的问题就介绍到这了，希望介绍关于滑动轴承壳体材质的4点解答对大家有用。
