大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滑动轴承轴箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍滑动轴承轴箱的解答，让我们一起看看吧。
轴箱的组成？
在铁路机车和车辆上，套在轴颈上联结轮对和转向架构架或二轴车车体的部件，简称轴箱。其作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力。轴箱装置按所***用的轴承类型，分为滑动轴承轴箱装置和滚动轴承轴箱装置两类。
早期的机车车辆***用滑动轴承轴箱装置，20世纪初开始试用滚动轴承轴箱装置，现已逐渐取代滑动轴承轴箱装置。中国铁路的客车以及柴油机车和电力机车已全部***用滚动轴承轴箱装置，货车已部分***用。
货车的轴箱装在车轮外侧，由轴箱体、轴箱盖、轴瓦、轴瓦垫板、油润装置和防尘板组成。蒸汽机车动轮和导轮上的轴箱装在车轮内侧，用油盒供油润滑轴颈，其他零件与上述零件相同。
滚动轴承及轴上零件的轴向定位和固定？
固定部件与旋转部件的连接，这个命题有点宽泛。大多情况下，都是用轴承，可以是球轴承（只受径向力的话），用于旋转轴与箱体之间的连接；也可以是推力滚针轴承，用于轴向上固定件与旋转部件的轴向定位；甚至有种关节轴承，实现空间旋转运动。
滚动轴承外座圈与箱体的配合？
滚珠轴承内圈跟轴过盈配合，外圈跟轴承座也是过盈配合。轴转动的时候内圈会跟着一起转动，外圈由于装配在轴承座上因此不会转动，因此内圈转动而外圈不动。内圈转，外圈不转，滚珠滚动摩擦。
如何考虑轴承定位，轴承固定端和游动端的固定有何要求？
滚动轴承一端固定一端游动的固定方式在“当轴较长或工作温度较高时”的情况下。 当轴较长或工作温度较高时，轴的伸缩量大，宜***用一端固定、一端游动的型式。 右端为固定端，轴承外圈固定在机座上，内圈固定在轴上，这样就限制了轴沿轴向向左右的移动;左端为游动端，选用深沟球轴承时，应在轴承外圈与端盖之间留有适当的间隙，当轴与机座的温差有差异时，容许它们之间可作相对移动;选用圆柱滚子轴承时，则轴承外圈应作双向固定，以免外圈同时移动，造成过大错位。
到此，以上就是小编对于滑动轴承轴箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于滑动轴承轴箱的4点解答对大家有用。
