大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滑动轴承润滑油量计算的问题，于是小编就整理了2个相关介绍滑动轴承润滑油量计算的解答，让我们一起看看吧。
润滑油摩擦系数怎么算？
摩擦系数常用摩擦角法规定:将两物体中的一个倾斜放好做为斜面，让另一物体沿斜面滑下，逐渐减小倾角θ至上面的物体可以匀速下滑，再根据公式： mgsinθ0=μmgcosθ0， 得：μ=tan θ0。 （θ0 ：摩擦角）。
两固体表面之间的摩擦力与正向压力成正比，这个比值叫做摩擦系数。摩擦系数由滑动面的性质、粗糙度和（可能存在的）润滑剂所决定。滑动面越粗糙，摩擦系数越大。
达芬奇1508年提出***设，摩擦系数一般为0.25阿芒汤1699年，摩擦系数0.3比尤里芬格1730年，摩擦系数0.3库伦，十八世纪，确定压力对摩擦系数的影响，并求出几种材料配合的摩擦系数的不同数值。
俄国，科捷利尼科夫、彼得罗夫，十九世纪中叶，摩擦偶件的摩擦系数并非不变摩擦系数影响因素：
1材料本性及摩擦表面是否有膜（润滑油、氧化物、污垢）
2静止接触的延续时间3施加载荷的速度4摩擦组合件的刚度及弹性5滑动速度6摩擦组合件的温度状态7压力8物体的接触特性，表面尺寸，重叠系数9表面质量及粗糙度AStaticFrictionModelforElastic—PlasticContactingRoughSurfaces．形状误差对过盈联接摩擦力的影响分析及其修正摩擦分类：
1动摩擦力，对应于很大的、不可逆的相对位移，相对位移大小与外施力无关。
2非全静摩擦力，对应于很小的、局部可逆的相对位移，位移大小与外施力成正比，称为初位移，微米级。3全静摩擦力，对应于初位移的极限值，初位移转变成相对位移。
根据运动学特征划分滑动摩擦、旋转摩擦（变相的滑动摩擦）、滚动摩擦根据表面状态，是否润滑的特征1纯净摩擦，无吸附膜、氧化物等2干摩擦，表面间无润滑油、污垢等3边界摩擦，表面被一层润滑油分开，润滑油极薄（<0.1微米）
4液体摩擦5半干摩擦6半液体摩擦静摩擦系数，克服两物体的接触耦合、使之摆脱静止状态所耗费的最大切向力对应接触物体所受压力载荷的比率。
滑动摩擦系数，克服两物体相对移动的阻力（超出初位移的范围以外）
滑动轴承间隙标准？
滑动轴承的间隙一般是0.01到0.02毫米。滑动轴承间隙的取值范围是要根据其使用的部位精度来确定的，例如：磨床与车床分度头主轴承配合的精度为H7/g6、农业机械用的轴承配合精度为H11/d11。
滑动轴承的间隙有径向间隙和轴向间隙两种。径向间隙又分为顶间隙和侧间隙;轴向间隙也叫轴间窜动量。滑动轴承之所以要留有一定的径向间隙，有以下目的，第一，径向间隙是实现轴与轴承活动连接的起码条件；第二，径向间隙是控制轴的运转精度的保证。
当然，径向间隙愈小，轴的运转精度愈高，但不能随意减小径向间隙，径向间隙过小，不仅难于形成润滑油膜，而且可能导致烧瓦抱轴事故；第三，径向间隙是形成液体润滑的重要条件，特别是动压轴承，润滑油膜的形成主要靠轴与轴承间的楔状间隙。径向间隙分顶间隙和侧间隙，前者的数值约为后者的两倍。
这两个间隙是轴颈和轴承之间形成的楔形油膜所必须的。要留有一定的轴向间隙，这指的是轴线方向的窜动间隙，又分为推力间隙和膨胀间隙。推力间隙是对推力轴承而言，是为允许有的轴向窜动而留的间隙。膨胀间隙是对轴承随径向负荷而言，为保证转轴自由膨胀而留的间隙。
间隙的大小与机器在运转中的精确度有关，径向间隙愈小，精确度就愈高，但间隙缩小至一定程度就不能保证液体润滑。间隙过大，在转动中会产生跳动，也不能形成稳定的油膜润滑。故径向间隙数值不能随意规定，应符合机器技术文件的要求。滑动轴承的径向间隙十分重要，过大、过小都极为有害。
间隙过大，轴承中的润滑油膜难于形成，保证不了液体润滑，而且会降低机器的运转精度，甚致会产生剧烈振动和噪声，严重时会引起事故;间隙过小，润滑油膜也难于形成，还会产生高热，严重时也会发生事故。
滑动轴承要留有轴向间隙，是为了使轴在温度变化时有自由伸缩的余地。一般来说，为了提高轴的运转精度，轴向间隙小些为宜。但也不能过小，轴向间隙过小，运转中发生高热时可能产生咬伤现象，甚至损坏轴承，发生事故。
到此，以上就是小编对于滑动轴承润滑油量计算的问题就介绍到这了，希望介绍关于滑动轴承润滑油量计算的2点解答对大家有用。
