大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轴与滑动轴承配合公差的问题，于是小编就整理了4个相关介绍轴与滑动轴承配合公差的解答，让我们一起看看吧。
轴和轴承配合公差一般为多少？
轴与轴承（轴承精度为G级和E级）配合的公差等级一般为IT6。
轴与轴承配合的公差取决于：
2. 轴承的尺寸大小。
3.轴承的游隙。
4.轴的材料。
5.环境条件。
滚动轴承与轴选择配合时，可参考GB/T275“滚动轴承与轴和外壳配合”。
轴承的精度，轴承精度越高配合精度也越高。
轴承与轴配合公差？
轴与轴承（轴承精度为G级和E级）配合的公差等级一般为IT6。
轴与轴承配合的公差取决于：
1. 轴承的负荷（指负荷的类型、方向和大小）。
2. 轴承的尺寸大小。
3.轴承的游隙。
轴承和轴之间是什么配合？
所谓轴承在机械零件中又分为滑动轴承和滚动轴承。一般情况下滑动轴承与轴的配合方式为间隙配合方式，这种轴承的制作材料也大多***用青铜材料或巴氐合金材料。
而滚动轴承与轴的配合，不管是轴承内孔与轴颈配合还是轴承外径与轴套内孔配合一般都***用过盈配合方式。但是滚动轴承内孔与轴颈配合时如无特殊要求一般***用基孔制装配，而滚动轴承外径与轴套内孔配合一般***用基轴制装配。
轴承内圈和轴之间不允许出现相对运动，内圈和轴实际上是通过过盈配合固定在一起：当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过盈配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不再是间隙而成为过盈配合。轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。
滑动配合公差要多大？
一般机械设计中，轴向滑动的轴和孔的配和有——非常紧密的配合H7/h6；比较紧密的配合H7/g6；
较松快的配合H7/f6 。
孔和轴的滑动配合，公差在0.01内，只能配做。在图纸中标明，配做间隙小于0.01 。 标准公差满足不了你所说的要求的。尤其是基本尺寸较大的情况。
到此，以上就是小编对于轴与滑动轴承配合公差的问题就介绍到这了，希望介绍关于轴与滑动轴承配合公差的4点解答对大家有用。
