本篇文章给大家谈谈盐城滑动轴承设计，以及滑动轴承设计手册对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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滑动轴承的工作原理?
1、根据轴承的工作原理可分：滚动摩擦轴承（滚动轴承）和滑动摩擦轴承（滑动轴承）。滑动轴承：在滑动轴承表面若能形成润滑膜将运动副表面分开，则滑动摩擦力可大大降低，由于运动副表面不直接接触，因此也避免了磨损。
2、以滑动轴承为基础发展起来的滚动轴承，其工作原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦，一般由两个套圈，一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、标准化、系列化程度很高的机械基础件。
3、静压滑动轴承是用油泵提供足够的压力，使轴与轴承间形成油膜，提供润滑，特点是油膜稳定，润滑良好，轴承寿命长，但造价高，需要单独的油泵及管路。
4、汽轮机滑动轴承的工作原理：随着汽机冲转转子转速慢慢起来，由于润滑油的粘性在轴颈的带动下越来越多的油进入轴颈与轴瓦形成的油契中，油压渐渐升起，转子随之慢慢抬起，到了一定的转速轴颈下就形成了稳定的油膜。
5、首先，滚动轴承和滑动轴承的工作原理不同。滚动轴承是利用滚珠或滚柱在内圈和外圈之间滚动，从而减小摩擦和磨损，提高转动效率的。而滑动轴承则是利用润滑油膜在内圈和外圈之间滑动，减小接触面的摩擦，实现转动。
6、滑动轴承工作的原理是：滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。
滑动轴承的设计准则是什么?
设计准则：要使油膜能顺利地进入摩擦表面。油应从非承载面区进入轴承。不要使全环油槽开在轴承中部。如油瓦，接缝处开油沟。要使油环给油充分可靠。加油孔不要被堵。不要形成油不流动区。
两工作面间必须有楔形形间隙；两工作面间必须连续充满润滑油或其他粘性流体；两个工作面之间必须有相对的滑动速度，运动方向必须使润滑油流入大断面，流出小断面。此外，外载荷不应超过最小油膜的限制。
滑动轴承是面接触的，所以接触面间要保持一定的油膜，因此设计时应注意以下这几个问题：要使油膜能顺利地进入摩擦表面。油应从非承载面区进入轴承。不要使全环油槽开在轴承中部。如油瓦，接缝处开油沟。
滑动轴承结构设计应注意的问题有哪些
1、无油滑动轴承是面接触的，所以接触面间要保持一定的油膜，因此设计时应注意以下的问题：要使油膜能顺利地进入摩擦表面。油应从非承载面区进入轴承。不要使全环油槽开在轴承中部。如油瓦，接缝处开油沟。
2、要使油膜能顺利地进入摩擦表面。油应从非承载面区进入轴承。不要使全环油槽开在轴承中部。如油瓦，接缝处开油沟。要使油环给油充分可靠。加油孔不要被堵。不要形成油不流动区。
3、径向滑动轴承 限制平均比压P 目的：避免在载荷作用下润滑油被完全挤出，而导致轴承过度磨损；限制p还可以防止轴瓦变形过大，导致油膜破裂。
4、两工作面间必须有楔形形间隙；两工作面间必须连续充满润滑油或其他粘性流体；两个工作面之间必须有相对的滑动速度，运动方向必须使润滑油流入大断面，流出小断面。此外，外载荷不应超过最小油膜的限制。
5、结构：滑动轴承的结构设计对其承载能力也有很大的影响。例如，***用多油楔、多沟道的设计可以增加轴承的润滑和散热能力，从而提高其承载能力。而一些特殊结构，如止推环、定位环等，也可以提高轴承的承载能力和稳定性。
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