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曲柄滑块机构中,曲柄偏心距和滑块行程的关系是什么?
当偏距为0，曲柄存在的条件： 连杆=曲柄；滑块导向槽足够长。偏置滑块机构存在曲柄的杆长条件是：机构中连杆与曲柄的杆长之差应大于滑块移动的导路中心线与曲柄回转中心之间的偏距e。
曲柄滑块机构中的欺骗长度于滑块的形成和偏置距离有一定的关系，如果区别越长它的产生上就略差，那么就越费劲。
曲柄滑块的运动特性常用曲柄转角与滑块行程s的关系曲线来表示。如果是对心曲柄滑块机构，没有急回特性，极位夹角为零。偏心曲柄滑块，偏心距为e，在A2到达最高点时，杆件II和基准面OB1垂直，传动角γ最小。
偏置滑块机构存在曲柄的杆长条件是：机构中连杆与曲柄的杆长之差应大于滑块移动的导路中心线与曲柄回转中心之间的偏距e。曲柄滑块机构中与机架构成移动副的构件为滑块，通过转动副联接曲柄和滑块的构件为连杆。
曲柄滑块机构的运动分析 曲柄的旋转中心节点O有时偏离滑块的直线运动方向，偏离的距离称为偏置距，这种机构称为偏置机构。向前偏称正偏置机构，反之为负偏置机构。距离e称为偏置距，即节点在滑块运动方向上称为正置机构。
滑动轴承偏心距越大承载
(1)当轴颈中心和轴承中心重叠时，由于两者之间形成的间隙各处均等，不是楔形油隙，不符合形成动压润滑的条件，故不能承受载荷，F=0，hmim=。(2)当其他条件相同时，偏心距e越大，承受的载荷F越大。
长细比大的杆件受偏心受压后，承载能力大为减弱。偏心受压使杆件产生附加弯矩，附加弯矩产生附加弯应力和中心受压应力叠加作用在杆件上，细长杆因受压容易失稳，进一步减小承载能力。
【答案】：偏心受压构件M～N相关曲线说明：①偏心受压构件的极限承载力M与N之间是互为相关的。当截面处于大偏心受压状态时，随着N的增大，M也增大；当截面处于小偏心受压状态时，随着N的增大，M反而减小。
宽径比对于承载能力也有很大影响，宽径比越小，油从轴承两端流失越多，油膜中压力下降越严重，这会显著降低轴承的承载能力。偏心率越小，容易出现失稳，产生油（气）膜振荡，使得承载力下降，易于发生破坏。
Cp 是表征轴承承载能力的一个无量纲量参数。对于一个具体的轴承来说，在一定的载荷F作用下，轴颈将平衡在轴承中某个确定位置(一定的偏心距e、一定的偏位角)，即处于稳定工作状态。
流体动力润滑轴承偏心距为什么随载荷增加而变小
与轴颈转速n有关。液体动压润滑向心滑动轴承的偏心距e是随着轴颈转速n的增加或载荷F的减小而减小的，因此偏心距e与轴颈转速n有关。
向心滑动轴承的偏心距e与轴颈转速n有关。根据查询相关公开信息显示：液体动压润滑向心滑动轴承的偏心距e是随着轴颈转速n的增加或载荷F的减小而减小的，因此偏心距e与轴颈转速n有关。
轴与轴瓦间的摩擦是处于完全液体摩擦润滑状态。影响液体动压轴承的承载能力的因素有很多，如宽径比、偏心率、 相对间隙等，而在不同工作载荷和转速的情况下，滑动轴承油膜承载力也不尽相同。
(1)当轴颈中心和轴承中心重叠时，由于两者之间形成的间隙各处均等，不是楔形油隙，不符合形成动压润滑的条件，故不能承受载荷，F=0，hmim=。(2)当其他条件相同时，偏心距e越大，承受的载荷F越大。
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