大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滑动轴承烧瓦的问题，于是小编就整理了2个相关介绍滑动轴承烧瓦的解答，让我们一起看看吧。
什么是滑动轴承间隙比？
滑动轴承，在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。
为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在高速轻载工况条件下。
滑动轴承的间隙一般是0.01到0.02毫米。滑动轴承间隙的取值范围是要根据其使用的部位精度来确定的，例如：磨床与车床分度头主轴承配合的精度为H7/g6、农业机械用的轴承配合精度为H11/d11。
滑动轴承的间隙有径向间隙和轴向间隙两种。径向间隙又分为顶间隙和侧间隙;轴向间隙也叫轴间窜动量。滑动轴承之所以要留有一定的径向间隙，有以下目的，第一，径向间隙是实现轴与轴承活动连接的起码条件；第二，径向间隙是控制轴的运转精度的保证。
当然，径向间隙愈小，轴的运转精度愈高，但不能随意减小径向间隙，径向间隙过小，不仅难于形成润滑油膜，而且可能导致烧瓦抱轴事故；第三，径向间隙是形成液体润滑的重要条件，特别是动压轴承，润滑油膜的形成主要靠轴与轴承间的楔状间隙。径向间隙分顶间隙和侧间隙，前者的数值约为后者的两倍
这两个间隙是轴颈和轴承之间形成的楔形油膜所必须的。要留有一定的轴向间隙，这指的是轴线方向的窜动间隙，又分为推力间隙和膨胀间隙。推力间隙是对推力轴承而言，是为允许有的轴向窜动而留的间隙。膨胀间隙是对轴承随径向负荷而言，为保证转轴自由膨胀而留的间隙。
间隙的大小与机器在运转中的精确度有关，径向间隙愈小，精确度就愈高，但间隙缩小至一定程度就不能保证液体润滑。间隙过大，在转动中会产生跳动，也不能形成稳定的油膜润滑。故径向间隙数值不能随意规定，应符合机器技术文件的要求。滑动轴承的径向间隙十分重要，过大、过小都极为有害。
轧钢时为什么下支不会烧轴承？
轧钢时下支不会烧轴承是由于以下原因：
1. 冷却系统：在轧钢过程中，轧机设备会配备冷却系统，通过喷淋冷却液体来降低轧辊和轴承的温度，避免轴承过热。
2. 润滑系统：轧钢过程中，轧辊和轴承之间会有润滑油进行润滑，减少摩擦和磨损，保持轴承的正常工作温度。
3. 轴承设计：轧钢中所使用的轴承一般都是经过特殊设计和选材的，能够耐高温并具有良好的耐磨性，不易烧损。
4. 控制操作：轧钢操作人员会根据轧钢负荷和轧机的工作状态，对轧机进行合理的负荷控制和操作，确保轧辊和轴承的工作温度在正常范围内。
综上所述，通过冷却系统、润滑系统、轴承设计和操作控制等多方面的保障，轧钢时下支轴承不易烧损。
在轧机爬行的状况下拉焊轧槽，引起焊接电流放电而破坏轴承润滑脂覆 膜导致轴承内道出现电蚀，凸凹不平，增大了轴承运转时的摩擦，加速了轴承内圈和外 圈以及滚动体之间的不均匀磨损极大地降低了轴承的使用寿命。
到此，以上就是小编对于滑动轴承烧瓦的问题就介绍到这了，希望介绍关于滑动轴承烧瓦的2点解答对大家有用。
