大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滑动轴承磨损有几种的问题，于是小编就整理了5个相关介绍滑动轴承磨损有几种的解答，让我们一起看看吧。
电梯曳引轮磨损标准？
电梯曳引轮磨损的原因：
1、曳引轮与钢丝绳不匹配。
2、曳引条件设计不合理，比压不够。
3、钢丝绳张力不均等。
电梯曳引轮报废更换标准：
DB11/040-94电梯维修技术要求：5-4条当绳槽磨损下陷不一致，相差为绳直径的1/10（1.5㎜）或严重的凹凸不平时，应重新更换绳轮。
DB11/T420-2007中第0240条，曳引轮绳槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。
三菱标准：由于曳引轮张力不匀，造成各绳槽磨损量不一致，叫测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过1.5MM，应就地重车或更换曳引轮。
为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底间隙小于等于1MM时，绳槽应重车或更换曳引轮。
扩展资料
轴承常见的损坏有哪些种？
轴承的损伤分类大致可以分为以下几种：疲劳剥落、非自然剥落、磨损、破裂、腐蚀以及其他损伤。
1、疲劳剥落 疲劳剥落是轴承工作表面因滚动疲劳引起鳞片状的剥落。
2、非自然剥落 非自然剥落是由人为因素引起的发生在轴承使用中期或早期的剥落。导致这种故障的原因主要是由于轴承选择不恰当或者安装不正确所致。
3、磨损 进口轴承工作时，滚动体与滚道之间必然会产生一定的磨损，但是正常情况下，轴承的磨损并不严重，如果混入了污染物质，就会加大摩擦，磨损加快。
4、破裂 进口轴承破裂有两种情况，一种是疲劳引起的破裂，另一种是安装不当引起的破裂。
5、腐蚀 轴承腐蚀会在表面形成黑色的斑点的现象，主要是轴承表面接触到了水或者化学液体，金属发生化学反应所致。
6、其他损伤 除上述各种损伤外，轴承损伤还有很多其他表现形式。
滑动轴承主要是锡、铅、锑，由于其耐磨性好、塑性高、跑合性能好.这里说的跑合性是什么意思?谢谢？
是指和主轴颈一起运动适应工作环境的能力，特别是新机型或大修后刚开始运行的一段时间。
经过跑合期后，滑动轴承和轴颈配合不变，主要是耐磨材料在这段时间是正常磨损，磨损率小。到了正常运行阶段，一般不会说跑合性。
磨损分为哪几类？
分为四类
（一）黏着磨损
也称咬合(胶合)磨损或摩擦磨损。黏着磨损是在法向加载下，两物体接触表面 相对滑动时产生的磨损。 磨损产物通常呈小颗粒状，从一物体表面黏附到另一个物体表面上， 然后在继续的摩擦过程中，表面层发生断裂，有时还发生反黏附，即被黏附到另一个表面上 的材料又回到原来的表面上，这种黏附反黏附往往使材料以自由磨屑状脱落下来。黏着磨损 产物可以在任意的循环中形成， 黏着以后的断裂分离， 并不一定在最初的接触表面产生。
（二）磨料磨损
由于一个表面硬的凸起部分和另一个表面接触，或者在两个摩擦表面之间存在着硬的颗粒，或者这个颗粒嵌入两个摩擦面的一个面里，在发生相对运动后，使两个表面中某一个面的材料发生位移而造成的磨损。
（三）表面疲劳磨损
剖分式滑动轴承优缺点？
整体式：优点：结构简单，成本低。缺点：轴承套磨损后，轴承间隙过大时无法调整；另外只能从轴颈端部装拆，对于重型机器的轴或具有中间轴颈的轴，装拆很不方便或无法安装。
剖分式：这种轴装拆方便，并且轴瓦磨损后可以用减少剖分面处的垫片厚度来调整轴承间隙。
到此，以上就是小编对于滑动轴承磨损有几种的问题就介绍到这了，希望介绍关于滑动轴承磨损有几种的5点解答对大家有用。
