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本文目录一览：
- 1、高铁车轮是国产的吗?
- 2、高铁钢轨是国产的吗
- 3、中国高铁轴承是国产吗
高铁车轮是国产的吗?
1、高铁车轮不是国产的。中国高铁的传动基本上是依靠国外技术，比如瑞典SKF、德国FAG、日本NTN 不过 洛阳LYC轴承公司。
2、高铁的轮毂是国产的，早己国产化了。 高铁轮毂是从太重集团生产线产出，我国首条高速列车车轮生产线开始正式投产。 中国高铁轮毂是地道国产的。 并且拥有自主知识产权。
3、高铁车轮是世界上公认的技术要求高、生产难度大的尖端产品，此前中国一直依赖进口。
4、轴承进口，车轮是国产的。轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（frictioncoefficient），并保证其回转精度（accuracy）。
5、高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。
6、目前国内高铁轮对引进的是国外一家企业，不仅垄断了国内高铁轮轴市场，而且实行技术封锁，卖价很高。
高铁钢轨是国产的吗
我国生产钢轨最主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。钢轨分重轨和轻轨两种。钢轨规格用每米长公称重量表示。
我国生产钢轨最主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。钢轨是铁路轨道的主要组成部件。
中国高铁的正式标准体系是《高速铁路设计规范2014》。
首先第一点，就是钢轨的钢材不是国产的，全部是进口，最大限度保证钢轨的质量。第二点***用了紧扒，就是使用新的扣件，将钢轨更加牢固地固定在道床上，而且高速铁路基本***用无砟技术，紧固性比普通铁路要好。
另外还有，高铁的铁轨，所需的无缝钢轨技术要求非常高，中国也无能力制造，基本全靠从德国和日本进口。所谓的中国高铁，其实是八国联军技术的产物。中国只会组装。但居然大言不惭的说是自主知识产权，我都替他们感觉丢人。
中国高铁轴承是国产吗
是门由舍弗勒南京工厂本地化生产的高铁轴箱轴承在复兴号高铁上成功装车开始路试。这是舍弗勒铁路轴承本土化项目的一个重要里程碑，为推进南京工厂产轴承在高铁上的量产应用迈出了关键一步。
电机轴承，齿轮箱轴承。在复兴号公布的相关资料得知，复兴号电机轴承、齿轮箱轴承零部件进口。
轴承之前基本是进口的，未来会慢慢变成国产，车轮目前国产用的多。
我国高铁动车组轴承***用进口产品，以轴箱轴承为例，具体配套情况如下：CRH1和CRH5***用SKF轴承；CRH2***用日本NTN和SKF轴承；CRH3***用德国FAG轴承。中国高铁虽然横扫国内外市场，但是核心部件“轴承”仍然依赖进口。
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